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 有了具有自我意识的汽车,谁还需要汽车手册?
  在知名的设计和人为因素畅销书《设计心理学》(The Design of Everyday Things)中,Don Norman表示:“如果像房门这样简单的产品都需要指导手册的话——即便是手册中只有一个词——那么这个产品就是一个失败品,设计十分糟糕。”在提升汽车用户体验的过程中,我们打造的系统更加易于使用,并希望用户无需查看手册便知道如何使用相关功能。

有了具有自我意识的汽车,谁还需要汽车手册?
  当然了,手册并非一无是处,特别是对于复杂系统来说,例如我们当下驾驶的汽车,尤其是我们未来要驾驶的汽车。因此,我们目前还是离不开传统的纸质汽车手册。话虽如此,很多人实际上并没有使用这些纸质手册。我们近期开展的调查显示,大约67%的受访者从未使用过或很少使用汽车手册,即便是遇到问题也是如此,23%的受访者表示购车后仅会浏览一次汽车手册。
  即便是现在的人们不经常使用手册(不论是汽车还是其他产品),这并不妨碍我们打造和设计相关系统,向驾驶员提供手册里的有用信息。我们可以实现汽车手册的数字化,将汽车手册变成可搜索关键字的PDF文件,或者是将汽车手册嵌入到移动应用程序中,但我们的研究显示,相较于数字手册,71%的用户还是更加青睐印刷版手册,而这些用户在受访时却表示他们现在不使用他们的汽车手册。
  这着实有趣。
  此外,这些用户还表示,数字手册具有“便捷性”和“可搜索性”。
  这究竟是为什么呢?
  用户似乎希望获得数字手册的一些可供性,但尽管是他们现在比较熟悉的形式,他们依旧不会使用这些手册。用户之所以对印刷版手册比较青睐,也许是因为他们对印刷版手册比较熟悉,并且他们知道,自己不太可能在电脑上查找和使用PDF手册。
  如果我们为用户提供更好的体验,让用户享受便捷性和可搜索性的话,情况会不会有所改善?我们提议将数字汽车手册嵌入到车机中,让用户利用语音搜索数字汽车手册。在未提供任何额外信息的情况下,我们发现,65%的研究对象对此表示喜欢。上个月,我们讨论了这方面的一系列用例。现在,我们更进了一步。我们发现,用户认为分步指南(“如何”指南和“如何做”指南)和故障排除指南最具价值。
  在对这种支持语音的可搜索智能汽车手册进行详细介绍后,我们发现,超过三分之二的驾驶员表示他们想要这种功能。如果我们将其作为精心设计的综合汽车助手一部分的话,80%的驾驶员表示他们想要这种系统。
  突破局限后,驾驶员正在考虑更大的可能
  驾驶员认为这些智能汽车手册富有价值,但更让他们感到兴奋的还是未来的无尽可能。如果我们不对他们提出的汽车手册问题进行限制的话,他们会主动提出一系列问题。其中一些问题与汽车手册相关(特别是与保养相关,例如“我的卸胎棒在哪里?”或“我的胎压应该是多少?”)不过我们也看到,很多问题都与车辆的现状或驾驶员手头上的任务相关。
  很多驾驶员希望询问他们当前的燃油价格,再次加油前的续航里程是多少,或者是在当前的低胎压情况下能否继续行驶。他们想知道距离下一个出口还有多久,到达目的地时的天气如何。在对驾驶员提出的一系列问题进行查看时,我发现,用户想要的是拥有自我意识的汽车。他们希望汽车能够意识到自己当前的状况,意识到信息娱乐系统的状况,意识到所运行服务的状况,并且能够帮助驾驶员处理手头上最重要的事情。重要的是,将近四分之三的用户表示,他们希望这些系统是会话型的,而不仅仅是通过单一的语音指令进行控制。这意味着,他们希望这些系统能够通过对话提供更好结果。
  所有这些都指向了一个功能更加强大、更加有用的汽车助手。首先要做的是用智能汽车手册取代传统手册。未来,我们要让汽车回答更加广泛的一系列问题,不仅提供更好的用户体验,还提供更加安全的用户体验。
  Dragon Drive
  Dragon Drive(声龙驾驶)是Nuance为互联汽车打造的人工智能平台,以超过40种语言为当今道路上行驶的超过1.60亿辆汽车提供技术支持,为奥迪、宝马、福特、通用汽车等汽车制造商打造会话型体验。如欲了解有关Dragon Drive(声龙驾驶)是如何增强互联汽车智能的更多信息,请访问Dragon Drive on nuance.com。