ABI Research的数据显示，随着世界汽车制造商探索其他创收途径，许多汽车制造商正转向嵌入式语音助理。

该公司预计，到2033年，全球嵌入式语音助理的出货量将达到1.16亿台，复合年增长率为24.4%。

该公司表示，通过嵌入式语音助理增加价值，汽车制造商能够满足消费者的信息娱乐需求，并通过扩展付费功能点播（FoD）、应用商店支付和车内商务等用例来创收。

ABI Research的智能移动和汽车分析师Abujayed Miah表示：“将支付服务和更多第三方应用程序集成到车载应用商店中，如Harman的Ignite Store或Access Twine for Car，再加上更令人印象深刻的[语音助理]功能，将为消费者创造更具沉浸感和便利的服务，这种体验的附加值可以对抗[制造商]在免费试用期后经常看到的互联信息娱乐流失。”

该公司预测，今年60%的新车将嵌入蜂窝连接，总出货量为5062万辆。该公司还预计，2024年全球联网汽车订阅量将首次突破3亿，其中65%为嵌入式消费者远程信息处理订阅，1.16亿为免费试用订阅。

Miah表示：“剩下2.03亿付费订阅，分为1900万信息娱乐订阅和1.83亿消费者远程信息处理订阅。产生更多付费连接订阅将是推动软件定义汽车增长的关键。”

ABI建议，到目前为止，信息娱乐订阅未能为制造商带来有意义的收入，但随着更大、更高分辨率的屏幕进入汽车，沉浸式体验在汽车中获得了更多成功。

该公司还表示，制造商正在其车辆中提供视频点播和游戏功能，突出了梅赛德斯-奔驰的MBUX多媒体系统。

该公司补充道，随着发达市场的连通性接近饱和，并在发展中地区继续快速增长，通过额外的服务和功能提供具有竞争力的价值对于补贴这一扩张至关重要。

Miah总结道：“嵌入式连接不再是一种选择，为了让利益相关者维持软件定义的汽车转型，行业需要创新，以找到客户愿意在销售点后付费的功能。”